エンジンオイル：排出、オイルフィルター交換およびエンジンオイル注入

ターボチャージャー付きエンジンの注意事項→ 参照箇所

エンジンオイル排出およびオイルフィルター交換(1.2L TSI/1.4L TSI/1.6L SRE エンジン)→ 参照箇所

エンジンオイル排出およびオイルフィルター交換(コモンレールディーゼルエンジン)→ 参照箇所

エンジンオイル排出およびオイルフィルター交換(2.0L TSI エンジン)→ 参照箇所

エンジンオイル抜取りおよびオイルフィルター交換(2.0L TSI エンジン、R仕様 )→ 参照箇所

エンジンオイル注入→ 参照箇所

ターボチャージャー付きエンジンの注意事項

エンジンオイルおよびオイルフィルターを交換した後の最初のエンジンスタートの際には以下に注意する：

t	ダッシュパネルインサートのオイルプレッシャーウォーニングランプが点灯している間は、必ずエンジンをアイドリングさせること。

t	スロットルペダルは踏込まない。

t	ウォーニングランプが消灯した場合、オイルプレッシャーが充分であるため、スロットルペダルを踏込んでも良い。

注意！

スロットルペダルを踏込んだ時にターボチャージャーが損傷するか、完全に機能しなくなる可能性がある。ターボチャージャーは高回転で作動するため、ベアリングの潤滑が不充分な場合は数秒で破損する可能性がある。

オイルリーク、ターボチャージャーの振動または不自然なノイズの発生がある場合は、エンジンをすぐにストップする。

エンジンオイル排出およびオイルフィルター交換(1.2L TSI/1.4L TSI/1.6L SRE エンジン)

注意！

t	エンジンのエンジンオイル超過によりキャタライザーが損傷する可能性がある。抜取りでは残っているオイル量が多過ぎる。

t	エンジンオイルは、必ず排出すること。抜取りは許可されていない。

必要なスペシャルツール、ワークショップ機器

t	ユーズドオイルコレクション/エクストラクションユニット - VAS 6622A-

オイルスピルクロス

t	オイルフィルターツール - VAS 3417-

t	Hazetテンショニングベルト - 2171-1-

t	トルクレンチ - V.A.G 1331-

オイルフィルター取外し

–	エンジンコンパートメントノイズインシュレーションを取外す。→ 参照箇所

–	オイルフィルターエレメント -矢印- をHazetテンショニングベルト - 2171-1- またはオイルフィルターツール - 3417- で緩め、オイルフィルターを取外す。

オイルフィルター取付け

–	エンジンのオイルフィルター側シール面を清掃する。

–	オイルフィルターエレメントのラバーシールにエンジンオイルを塗布する。

–	オイルフィルターエレメント -矢印- を、オイルフィルターツール - 3417- を使用して取付け、規定トルクで締付ける。

規定トルク	Nm
オイルフィルター	20

エンジンオイル排出(初回オイル交換時)→ 参照箇所

エンジンオイル排出(初回オイル交換以降)→ 参照箇所

エンジンオイル排出(初回オイル交換時)

–	シール一体型オイルドレーンプラグ -1- を取外して廃棄する。

–	エンジンオイルを排出する。

注：

廃棄処分については、関連法規に従うこと！

–	新品のオイルドレーンプラグ -3- を新品のシール -2- と共に手で締込み、規定トルクで締付ける。

エンジンオイル排出(初回オイル交換以降)

–	オイルドレーンプラグ -2- を取外し、シール -3- を廃棄する。

注：

初回オイル交換以降は、オイルドレーンプラグは、再使用する。

–	エンジンオイルを排出する。

注：

廃棄処分については、関連法規に従うこと！

–	オイルドレーンプラグ -2- を新品のシール -1- と共に手で締込み、規定トルクで締付ける。

–	エンジンコンパートメントノイズインシュレーションを取付ける。→ 参照箇所

規定トルク	Nm
オイルドレーンプラグ	30

–	エンジンオイルを注入する。

エンジンオイル量：

t	→ メンテナンステーブル

t	エンジンオイル：容量と仕様 → 参照箇所

警告！

t	規定トルクの数値を超過しないこと。

t	過大トルクは、オイルドレーンプラグのリークまたは損傷の可能性があるため、注意すること。

エンジンオイル排出およびオイルフィルター交換(コモンレールディーゼルエンジン)

必要なスペシャルツール、ワークショップ機器

t	ユーズドオイルコレクション/エクストラクションユニット - VAS 6622A-

t	ソケット(32mm)

t	トルクレンチ - V.A.G 1331-

オイルスピルクロス

–	エンジンコンパートメントノイズインシュレーションを取外す。→ 参照箇所

–	アフターランポンプコネクター -1- を外す。

–	オルタネーターワイヤーハーネス -2- をクリップ -3- から外し、 -矢印- 方向へ回す。

–	オイルフィルターキャップ -3- のオイルドレーンプラグ -1- を取外し、エンジンオイルを排出する。

オイルフィルター取外し

–	オイルフィルターキャップ -3- を、ソケット(32mm) を使用して取外す。

オイルフィルターエレメント交換

–	フィルターエレメント -5- を抜取る。

–	オイルフィルターキャップのオイルドレーンプラグ -1- の溝にOリング -2- を取付け、プラグを規定トルクで締付ける。

–	新品のOリング -4- にエンジンオイルを塗布し、フィルターエレメント -5- を交換する。

–	オイルフィルターキャップ -3- を、ソケット(32mm) を使用して規定トルクで締付ける。

–	オルタネーターワイヤーハーネスをクリップに固定し、アフターランポンプコネクターを接続する。

–	エンジンオイルで汚れたワイヤーハーネスはオイルスピルクロスを使用して清掃する。

規定トルク	Nm
オイルフィルターキャップ	25
オイルドレーンプラグ	5

–	オイルドレーンプラグを取外す。

–	エンジンオイルを排出する。

注：

t	エンジンオイルを排出する場合、オイルドレーンプラグを交換すること。交換することでリークを防止する。

t	廃棄処分については、関連法規に従うこと。

–	シールを取付けた新品のオイルドレーンプラグを手で締込んだ後、規定トルクで締付ける。

–	エンジンコンパートメントノイズインシュレーションを取付ける。→ 参照箇所

規定トルク	Nm
オイルドレーンプラグ	30

–	エンジンオイルを注入する。

エンジンオイル量：

t	→ メンテナンステーブル

t	エンジンオイル：容量と仕様 → 参照箇所

警告！

t	規定トルクの数値を超過しないこと。

t	過大トルクは、オイルドレーンプラグのリークまたは損傷の可能性があるため、注意すること。

エンジンオイル排出およびオイルフィルター交換(2.0L TSI エンジン車)

必要なスペシャルツール、ワークショップ機器

t	ユーズドオイルコレクション/エクストラクションユニット - VAS 6622A-

t	ソケット(32mm)

t	トルクレンチ - V.A.G 1331-

オイルスピルクロス

オイルフィルター取外し

–	エンジンカバーを取外す。→ 参照箇所

–	ソケット(32mm) を使用して、オイルフィルターハウジング -矢印- を緩める。

–	オイルフィルターハウジングからエンジンオイルが戻るまで、数分間待機する。

–	オイルフィルターハウジング -矢印- を完全に取外す。

注：

エンジンオイルがエンジンに付着しないよう注意する。必要に応じて、ウエスを使用する。

オイルフィルターエレメント交換

–	フィルターエレメントを抜取る。

–	新品のOリング -2- にエンジンオイルを塗布し、オイルフィルターハウジング -1- の溝に取付ける。

–	フィルターエレメント -3- を交換する。

注：

残りのパーツ -4、5、6- は無視する。

–	ソケット(32mm) を使用して、オイルフィルターハウジング -矢印- を規定トルクで締付ける。

規定トルク	Nm
オイルフィルターハウジング	25

–	エンジンコンパートメントノイズインシュレーションを取外す。→ 参照箇所

–	ドレーンプラグを取外す。

–	エンジンオイルを排出する。

注：

t	エンジンオイルを排出する場合、シーリングドレーンプラグを交換すること。交換することでリークを防止する。

t	廃棄処分については、関連法規に従うこと。

–	新品のドレーンプラグのOリングにエンジンオイルを塗布する。

–	新品のオイルドレーンプラグをストップポジションまで締込む。

–	エンジンコンパートメントノイズインシュレーションを取付ける。→ 参照箇所

–	エンジンオイルを注入する。

注：

エンジンオイルはゆっくり注入すること。下側をハウジング構造にしてフィラーネックを狭くすると、オイルは非常にゆっくり注入される。必要に応じて、オイルフィラーファンネル -VAS6842- を使用して、エンジンオイルを注入する。

エンジンオイル量：

t	→ メンテナンステーブル

t	エンジンオイル：容量と仕様 → 参照箇所

エンジンオイル抜取りおよびオイルフィルター交換(2.0L TSI エンジン車、R仕様 )

必要なスペシャルツール、ワークショップ機器

t	ユーズドオイルコレクション/エクストラクションユニット - VAS 6622A-

t	ソケット(32mm)

t	トルクレンチ - V.A.G 1331-

オイルスピルクロス

オイルフィルター取外し

–	エンジンカバーを取外す。→ 参照箇所

–	ソケット(32mm) を使用して、オイルフィルターハウジング -矢印- を緩める。

–	オイルフィルターハウジングからエンジンオイルが戻るまで、数分間待機する。

–	オイルフィルターハウジング -矢印- を完全に取外す。

注：

エンジンオイルがエンジンに付着しないよう注意する。必要に応じて、ウエスを使用する。

エンジンオイル抜取り

–	ユーズドオイルコレクション/エクストラクションユニット - VAS 6622A- のエクストラクションプローブをディップスティックのチューブに挿入し、エンジンオイルを抜取る。

注：

t	最大直径のフレキシブルエクストラクションプローブを使用すること。

t	エクストラクションプローブは、最初に抵抗を感じるところまでしか挿入しないこと。それ以上挿入すると、先端がオイルパンの底で折曲がり、大量の古いオイルがエンジンに残る。

t	取扱説明書を参照して、ユーズドオイルコレクション/エクストラクションユニット - VAS 6622A- を使用すること。

オイルフィルターエレメント交換

–	フィルターエレメントを抜取る。

–	新品のOリング -2- にエンジンオイルを塗布し、オイルフィルターハウジング -1- の溝に取付ける。

–	フィルターエレメント -3- を交換する。

注：

残りのパーツ -4、5、6- は無視する。

–	ソケット(32mm) を使用して、オイルフィルターハウジング -矢印- を規定トルクで締付ける。

規定トルク	Nm
オイルフィルターハウジング	25

エンジンオイル注入

–	エンジンオイルを注入する。 → 参照箇所

注：

–	次に、オイルレベルを点検し → 参照箇所、必要に応じて調整する。

–	エンジンカバーを取付ける。→ 参照箇所

エンジンオイル注入

必要なスペシャルツール、ワークショップ機器

t	オイルフィラーファンネル - VAS 6842-

–	オイルを注入する際は、必要に応じてオイルフィラーファンネル - VAS 6842- を使用する。

エンジンオイル：容量と仕様 → 参照箇所

エンジンオイルレベル：点検→ 参照箇所